国家统计局27日发布的数据显示，1至2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额8872.1亿元，同比下降22.9%。今年前两月工业企业利润缘何同比下降？相关数据走势传递了怎样的经济信号？记者就此采访专家。

“1至2月份，我国疫情达峰后，经济社会运行正处于向常态化回归的初期阶段。且工业企业利润数据的恢复，相对于工业生产的恢复有一定滞后性。这一阶段工业企业利润走势，不能反映今年工业企业利润的总体走势。”国务院发展研究中心宏观经济研究部研究员张立群说。

统计数据显示，1至2月份，全国规模以上工业增加值同比增长2.4%，增速比2022年12月份加快1.1个百分点。工业经济整体已呈现企稳回升态势。

从时间纵向来看，张立群认为，去年同期基数较高，是今年1至2月工业企业利润同比下降的原因之一。

统计数据显示，2022年1至2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额11575.6亿元，同比增长5.0%。而这5%的同比增幅，是在2021年同期工业企业利润同比增长1.79倍，比2019年1至2月份增长72.1%的高基数下实现的。

中泰证券研究所政策组首席分析师杨畅注意到，从绝对金额上看，今年前两月工业企业利润总额8872.1亿元，若统计对象未发生调整，明显高于2019年同期的7080.1亿元。

从工业企业利润分布情况来看，仍有不少积极信号。比如，消费行业利润同比降幅收窄、新动能行业利润快速增长等。

国家统计局工业司统计师孙晓介绍，1至2月份，消费需求持续回暖，消费品制造业效益呈现积极变化，企业利润同比下降8.0%，降幅较去年12月份收窄13.4个百分点。其中，烟草制品、酒饮料茶行业利润同比分别增长9.6%、2.4%；医药、文教工美、皮革制鞋行业利润降幅较去年12月份分别收窄36.9、27.6和6.2个百分点。

在新动能行业方面，1至2月份，电气机械行业受动力电池、光伏设备等产品带动，利润同比增长41.5%，继续保持快速增长态势；铁路船舶航空航天运输设备行业受海洋工程装备、电动自行车制造等带动，利润同比增长64.8%。

新能源车市的表现，也从侧面印证了上述趋势。据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，今年1至2月份，新能源乘用车批发销量、零售销量分别同比增长20%、23%。随着2022年末新能源补贴退出影响的减弱和市场需求逐步恢复，新能源车市也在逐步恢复活力。

“但需注意的是，工业企业成本压力依然在增加。这也提示我们，随着经济逐步回暖，保供稳价工作不能放松，要确保在经济全面恢复过程中，能源及其他原材料供给安全，产业链供应链安全。”张立群说。

统计数据显示，1至2月份，规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为84.86元，同比增加0.90元；每百元营业收入中的费用为8.51元，同比增加0.20元。

展望后期，英大证券研究所所长郑后成认为，3月份，在2022年同期基数下行，叠加高炉开工率以及汽车全钢胎与半钢胎开工率均高于2022年同期的背景下，预计工业增加值累计同比增速大概率在2月的基础上小幅上行。

“下阶段，随着生产生活秩序恢复正常，市场需求逐步恢复，产销衔接水平提高，基数效应影响减弱，工业企业利润将逐步回升。”孙晓说。