外电4月22日消息，行业分析师称，今年第一季度开始，印尼Harita镍业公司（Harita Nickel）和Merdeka电池材料公司（Merdeka Battery Materials）的IPO吸引了投资者的兴致。

尽管印尼有望在未来十年成为电动汽车市场最大的参与者之一，但该国业者仍难以达到ESG（环境、社会和治理）标准。

镍是锂离子电池的核心成分，是电动汽车和电池行业者竞相争夺的关键矿物之一。

印尼镍储量约为2,100万吨，占全球已探明镍储量的22%，位于全球第一位，其次是澳大利亚和巴西。

据GlobalData矿业专家预测，印尼2022年镍产量为113万吨，2025年产量将增长13%。

印尼热衷于为镍资源增值

可以说镍是印尼经济发展的主要驱动力之一，印尼也是全球最大镍生产国之一。然而，印尼政府越来越热衷于为资源增值，而不仅仅是将其作为原材料出售，重点关注镍行业下游发展。

印尼2019年停止出口镍矿石，转而致力于成为镍开采和精炼的大国。

印尼的原生镍矿石出口禁令也导致严重的供应链中断问题，特别是在疫情期间。

GlobalData公布的数据显示，中国是全球最大的镍进口国，预计到2027年，中国镍需求的85%以来依赖进口来满足。

电动汽车目前对大多数国家的脱碳计划至关重要。而镍是生产电动汽车电池的核心矿物。

印尼镍开发从未如此成功

镍是印尼成为绿色能源巨头计划的基石，从电动汽车市场的角度来看，该国也是全球供应链中的重要一环。从今年第一季度开始的印尼镍产商IPO进程来看，投资者对金属加工和电池制造业者的兴趣浓厚。

4月份，先是Harita镍业成功上市，这是一家镍开采和冶炼公司，其每年的精矿含镍产量为6万，价值超过55亿美元。4月晚期，Merdeka电池材料公司的IPO也成功融资近5.92亿美元。

投资者对镍行业股票前景感到乐观，对镍基电动汽车电池业务的发展前景也感到乐观。